Si bien los camiones, autobuses y autocares representan solo un 2% de los vehículos de la UE, son responsables de más de un 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera. La modificación pactada por los Veintisiete no altera los objetivos de reducción a largo plazo y reconoce los desafíos estructurales que enfrenta actualmente el sector, en particular el lento despliegue de infraestructuras de recarga pública en las autopistas.
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