El avión europeo de combate FCAS, estancado debido a la «osadía», según España
Bruselas (Euractiv)- La creación del avión de combate de última generación de Europa, el Future…
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(AFP)- El mayor sindicato alemán pidió el lunes a Berlín que desarrolle su propio avión de combate, después de que el presidente francés Emmanuel Macron instara a avanzar en el problemático proyecto conjunto europeo de aviones de combate.
Acusando al fabricante francés de aviones Dassault Aviation de intentar dictar las condiciones del proyecto Future Combat Air System (FCAS), Juergen Kerner, subdirector del sindicato IG Metall, y Marie-Christine von Hahn, directora de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales, afirmaron que Alemania debería fabricar su propio avión.
«El FCAS se concibió originalmente como un proyecto conjunto entre socios en igualdad de condiciones y funcionó como tal durante mucho tiempo», escribieron en un artículo de opinión publicado por el periódico Handelsblatt. «Quienes ahora exigen un control absoluto no deberían sorprenderse si hay consecuencias», añadieron, pidiendo «un compromiso con dos aviones dentro del proyecto».
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Lanzado en 2017 para sustituir al avión Rafale de Francia, así como a los aviones Eurofighter utilizados por Alemania y España, el proyecto se ha estancado debido a los desacuerdos entre Dassault y Airbus, que representan los intereses alemanes y españoles en el proyecto.
«Prueba de credibilidad» para el continente
Macron afirmó en noviembre que París y Berlín tenían «la obligación de lograr resultados» en el proyecto, presentándolo como una «prueba de credibilidad» para el continente.
Sin embargo, un portavoz del Gobierno alemán declaró a la AFP en diciembre que los esfuerzos por salir del punto muerto en el que se encuentra el proyecto no habían tenido éxito. Aunque coinciden en que el fracaso del proyecto «debilitaría nuestra seguridad, la cooperación europea, la capacidad de innovación y, sobre todo, los puestos de trabajo bien remunerados en la industria», Kerner y von Hahn afirmaron que el desarrollo de dos aviones representaría la «madurez» del FCAS.
«Eso permitiría establecer diferentes prioridades nacionales y reducir las tensiones, ya que la cooperación se produciría entonces donde tuviera sentido desde el punto de vista económico y tecnológico, y no donde lo dictara el simbolismo político», afirmaron.
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(Editado por vib/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.com)
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