Bruselas fija el final de 2026 como fecha límite para evitar una UE de dos velocidades
Bruselas (Euractiv)- La Comisión Europea instará a los países miembros que lo deseen a seguir…
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Bruselas (Euractiv)- Los líderes de la UE intentarán presentar el jueves un frente unido cuando debatan cómo reactivar la economía del bloque, actualmente en recesión, en una reunión en un castillo belga. Sin embargo, incluso la Comisión Europea ha renunciado a intentar salvar las diferencias entre París y Berlín.
Una reunión previa a la cumbre, de líderes industriales y políticos de peso, entre los que se encontraban el canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron, celebrada el miércoles en Amberes, puso de manifiesto que las divisiones en Europa sobre cómo reactivar la economía siguen tan arraigadas como siempre.
La tercera Cumbre Industrial Europea anual, celebrada en la bulliciosa ciudad portuaria, fue testigo de un amplio acuerdo sobre el diagnóstico del malestar económico de la UE: energía cara, burocracia y feroz competencia tanto de China como de Estados Unidos. Sin embargo, siguió sin alcanzarse un consenso sobre las soluciones.
Reunidos en el edificio gótico de la bolsa de Amberes, descrito como «la cuna del capitalismo europeo», cientos de directivos industriales esperaban un enfoque serio sobre lo que se puede hacer para abordar los principales retos.
Aprovechando la oportunidad para pedir apoyo, el organismo de la industria química Cefic afirmó en un informe publicado justo antes de la reunión que una décima parte de la capacidad de producción química de Europa había desaparecido desde 2022, y que la inversión se había agotado durante el último año. En los últimos años, los fabricantes de automóviles y otros sectores de la industria pesada han lanzado advertencias igualmente sombrías.
Pero Amberes también destacó que la frustración latente de los líderes ante los vacilantes intentos de la UE de impulsar el crecimiento y la inversión está ahora cerca del punto de ebullición.
«Necesitamos una terapia de choque», afirmó el primer ministro belga, Bart De Wever, que ayudó a convocar tanto la reunión del miércoles como la cumbre informal de líderes de la UE del jueves en la cercana Alden Biesen. La demanda de medidas radicales se produjo después de que criticara los intentos de la Comisión Europea de reducir la burocracia durante el último año calificándolos de «cirugía estética».
El canciller alemán, Friedrich Merz, dijo a los peces gordos de la industria que era hora de «borrar el historial normativo» en lugar de intentar perfeccionar la legislación de forma fragmentada.
En el mismo acto, la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, trató de culpar a los gobiernos de la UE y al Parlamento Europeo, señalando que solo tres de sus paquetes ómnibus de recortes normativos han «llegado a su destino» durante el último año. El Parlamento y los países de la UE deberían compartir su «sentido de la urgencia», añadió la presidenta de la Comisión.
Sin embargo, aún más profunda que la brecha entre las instituciones de la UE y las capitales es la creciente fisura entre los dos países que tradicionalmente marcan la agenda del bloque, Francia y Alemania, que recurrieron a debatir sus diferencias políticas a través de los medios de comunicación en vísperas de la doble cita de esta semana en Bélgica.
Con París y Berlín ya enfrentadas por el problemático programa de aviones de combate Future Combat Air System, Macron comenzó la semana exigiendo una deuda conjunta de la UE, una petición que Berlín rechazó en cuestión de horas. En su intervención en Amberes, el presidente francés calificó a Europa de «continente ingenuo» por no proteger a los fabricantes nacionales. Minutos después, el alemán Merz subió al escenario para afirmar que la UE no era «ni ingenua ni indefensa».
La respuesta de Merz al llamamiento de Macron a favor de un plan de «preferencia europea» para impulsar la fabricación nacional fue igualmente directa, calificándolo de «demasiado limitado» y proponiendo un plan más ligero, de «fabricado con Europa», que también proporcionaría un acceso preferencial a los socios comerciales de la UE. En lugar de intentar sanar la brecha política, Von der Leyen pareció aceptarla.
Por tercera vez esta semana, la presidenta de la Comisión planteó abiertamente la idea de una Europa «de dos velocidades», en la que algunos de los 27 países de la UE integrarían sus mercados más rápidamente que otros. La exministra alemana llegó incluso a afirmar que ella misma propondría esta idea «a finales de este año» si los países de la UE no lograban consolidar suficientemente sus mercados de capitales.
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Macron, cuyo apoyo a la centralización de la supervisión de los mercados de capitales en la Autoridad Europea de Valores y Mercados, el organismo de control financiero con sede en París, ha sido durante mucho tiempo visto con recelo por Alemania y otros países de la UE, se mostró aún más impaciente. «A mediados de este año, si no avanzamos, deberíamos considerar hacerlo con unos pocos Estados miembros», afirmó.
El temor a quedarse fuera parece haber impulsado a algunas capitales de la UE a actuar. Una reunión previa a la cumbre del jueves en la campiña belga, que en un principio solo iba a incluir a Bélgica, Italia y Alemania, ha aumentado ahora a más de veinte asistentes, según los funcionarios.
Aun así, los líderes se mostraron pesimistas sobre las perspectivas de obtener resultados concretos, y el propio Merz instó a «gestionar las expectativas» antes de las reuniones del jueves. «Se trata de un retiro de los líderes europeos solo para hablar… de competitividad», afirmó.
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(Editado por jp/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.es)
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