Indra pide a Francia y Alemania que pongan fin al bloqueo del futuro caza europeo FCAS
Bruselas (Euractiv.com) – El Consejero Delegado de la multinacional española de defensa Indra, José Vicente…
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Bruselas (Euractiv)- La creación del avión de combate de última generación de Europa, el Future Combat Air System (FCAS), se está viendo frenada por la falta de consenso político e industrial, según declaró el miércoles el secretario general de Política de Defensa de España.
España es uno de los tres países que están desarrollando el FCAS. Sin embargo, el conflicto entre los socios industriales franceses y alemanes está alimentando las dudas sobre si el proyecto de avión de combate, valorado en 100.000 millones de euros, verá alguna vez la luz. Hasta ahora, España ha logrado mantenerse al margen de la controversia.
La disputa sobre el FCAS puede verse como las dos caras de una misma moneda, afirmó Juan Martínez Núñez, secretario general de Política de Defensa de España, en la conferencia anual de la Agencia Europea de Defensa celebrada en Bruselas. «Osadía política y osadía industrial», añadió.
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El canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron se habían propuesto resolver el prolongado conflicto sobre el programa de defensa insignia de Europa antes de finales de 2025. Sin embargo, no se encontró una solución, lo que dejó el proyecto en el limbo y provocó llamamientos para que cada país desarrollara sus propios aviones de combate.
Para el representante español, desarrollar entre cuatro y cinco programas diferentes de aviones de combate en Europa sería un error.
Se espera que el futuro avión de combate, diseñado para operar junto con una red de drones y una nube de combate digital, sustituya a las flotas actuales de los tres países socios a partir de 2040. Cualquier retraso adicional en el proyecto pondría en peligro este calendario.
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El secretario de Estado alemán de Armamento, Jens Plötner, explicó en la conferencia que el principal obstáculo son los diferentes ecosistemas de defensa de los países implicados. Mientras que la industria francesa está estrechamente vinculada al Gobierno, el participante alemán Airbus Defence está bajo el paraguas de una empresa multinacional. «Si se tiene un programa que los reúne a todos, la cosa se complica», afirmó.
Dado que el Gobierno alemán solo tiene unas pocas participaciones minoritarias en su industria de defensa, no puede obligar a las empresas a trabajar juntas.
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(Editado por cm/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.es)
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